 | |||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Работа |  |
Ремонт источника бесперебойного питания (замена аккамулятора)
1) Проверяем работоспособность ИБП путём включения в сеть 220V, без нагрузки. Если проблем с работоспособностью нет, то проверяем под нагрузкой. Например можно подключить лампу накаливания, мощьностью 100W и проверить сколько времени будет работать ИБП. Аккамулятор 7А/ч обычно работает от 10 до 25 мин., аккамулятор 9А/ч обычно работает от 15 до 30 мин. в зависимости от производителя.
2) Отключаем ИБП от сети 220V (Выдёргиваем вилку из розетки).
3) Не разбирая ИБП, проверяем исправность предохранителей (если такие имеются). При необходимости делаем их замену.
4) Проверяем работоспособность ИБП путём замены аккамулятора, предварительно определив необходимые параметры аккамулятора для замены (Напрряжение и Ёмкость). Во многих случая Напряжение 12V, а Ёмкость 7 или 9 А/ч.
5) Если мы выяснили что аккамулятор нуждается в замене то после его установки проверяем исправность схемы подзарядки аккамулятора. Для этого при отключенном от сети 220V ИБП к “ + “ и “ – “ аккамулятора подключаем тестер. Включаем ИБП и следим за изменением напряжения по тестеру. Если напряжение падает, то нужно ещё искать неисправность в схеме зарядки аккамулятора. Если напряжение растёт, то электронная часть схемы ИБП исправна.
6) Перед сборкой с помощью пылесоса чистим ИБП и ставим на аккамуляторе дату установки (для дальнейшего отслеживания срока жизни).
7) Собираем ИБП.
8) Делаем проверку работоспособности ИБП ещё раз.
Проверка реле (без выпаивая)
1) Для проверки реле не выпаивая мы должны сначала изучить его схему включения. Иногда она бывает нарисована на самом реле, если нет то тогда ищем интернете.
2) После изучания схемы и определния двух контактов котушки реле к которым мы будем подключаться, мы должны подать на них напряжение. В нашем случае, что бы не спалить схему используем батарейки на 9V. После подключения, услышим характерный щелчёк, если он слабый то есть два варианта. Либо недостаточно напряжения, либо с реле проблемы и его нужно менять. Можно провести более точную проверку с помощью паяльника и иглы. Мы создадим пространство между контактами реле и схемой, чтобы когда мы подключим блок питания, не спалить схему.
3) Перед поключение блока питания мы должны убедиться что контакты не косаються схемы, с помощью мультиметра.
4) Подключаем блок питания и подаём напряжение 12V. Слышим чёткие громкие щелчки реле. Делаем вывод что с реле всё в порядке.
